Махачкалинский порт отчитался о первых результатах международного сотрудничества. Благодаря договорённостям с иранскими партнёрами стоимость перевозки одного контейнера упала вдвое — с 6 до 3 тысяч долларов.

Как рассказал гендиректор Джамал Алиев, после прошлогодней поездки в Иран удалось договориться с крупнейшей судоходной компанией соседней страны. Теперь маршрут для грузов, в том числе из Индии, стал выгоднее. «У России нет более короткого пути в Индию, чем через Иран», — пояснил он.

Несмотря на непростую обстановку в регионе, грузопоток только растёт. В порт поступают заявки из Ирана, Туркменистана, даже из Китая — контейнеры идут через Казахстан. Сейчас порт загружен всего на 30–40 %, но потенциал огромный.

В планах — модернизация инфраструктуры, обновление погрузочной техники, закупка мощных кранов. При поддержке государства строят подъездные дороги и железнодорожные развязки. Алиев уверен: через два-три года порт сможет принять основную часть грузопотоков. Интерес, по его словам, вырос кратно. И главное доказательство — цена: контейнер теперь можно отправить меньше чем за 3 тысячи долларов.